| 対象分野 | インフラ整備・運輸交通 |
| 対象分野詳細 | 公共交通 |
| SDGsゴール |
7. エネルギーをみんなに そしてクリーンに 11. 住み続けられるまちづくりを 13. 気候変動に具体的な対策を |
| 対象国 | コスタリカ |
| 対象地域（州・県名） | 全域・特にサンホセ首都圏（GAM） |
| 対象国・地域の現状 | コスタリカの自家用車両数は、過去10年間でほぼ倍増（+90%）し、当該国の主要CO2排出源である。特に首都圏の渋滞状況はひどく、市民の40%が公共交通を関心事項に挙げる（国家開発/公共投資計画2019〜2022）。渋滞による経済損失額は、GDP約3.8%相当。 |
| 解決すべき課題 | 自家用車に代わる公共交通の整備は、CO2排出削減・渋滞緩和の観点から重要。2019年発表『コスタリカ国家脱炭素化計画』：持続可能な交通/モビリティ（10本柱の一つ）は、2050年：バス/タクシーの完全カーボンフリー化（排出ゼロ）を掲げる。 |
| 活用が想定される製品・技術・ノウハウ |
・FCバス・小型FCV（One Way型/Car Sharing）：カーボンフリー燃料『水素』想定 ・水素の製造、貯蔵・輸送、加工・利用技術（下記15.との協業案） |
| 市場規模 | コスタリカにおける認可バスは約5,000台、利用客は160万人/日、運賃収入はUS$385百万/年【一人当たりUS$0.66/日】（2017年調査）。市民の半分は、居住地と異なる地域で就労＝移動要する為、全人口の60%（約300万人）を抱えるサンホセ首都圏は大市場。 |
| 関連する公的機関 |
環境エネルギー省、公共事業交通省（MOPT）、科学技術通信省（MICITT） 大統領府、地方自治体【全国81市】、国家計画経済政策省（MIDEPLAN） |
| 関連するJICAの方針 |
基本方針（大目標）環境分野を中核とした持続的発展への支援 重点分野（中目標）環境保全 開発課題（小目標）都市環境改善・自然環境保全及び気候変動対策プログラム |
| 関連するODAプログラム・プロジェクト |
・有償：グアナカステ地熱開発事業セクターローン【発電電力利用：間接的関与】 ・開発調査：中米地域物流ロジスティックス開発マスタープラン策定支援プロジェクト ・課題別研修（交通分野） |
| 留意点 | コスタリカ発電の約99%は再生可能エネルギーの為、当地電力を利用した『カーボンフリー水素』の製造・流通が可能（余剰電力の有効利用→水素転換＝貯蔵/運搬可）。上記12.JICA有償協力は、地熱発電（発電量10％相当）に貢献しており相乗効果も期待。 |
| リスク | コスタリカにおける電力事業は国営電力公社（ICE）が一手に担っていることも背景に、中米地域他国と比較しても電力料金が高い点、事業検討時の確認項目。 |
| 備考 | 2019年10月、ICEは水素起源の再生エネルギー活用に関し、独Siemens社・米Ad_Astra_Rocket社（再生可能エネ部門）と協定を締結。3社は特に、交通分野（水素バス運行）での事業発展を目指すと報道。 |
| 参考動画 |
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